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| 本文作者： 張偉 | 2017-02-24 17:49 |
*北京街頭的小藍(lán)單車
初春將至，京城也逐漸回暖。很多已在溫暖的南方城市攻城略地了許久的“共享單車”品牌們正計(jì)劃著北上，打破摩拜、ofo雙雄爭(zhēng)霸的局面。
率先起跑的便是野獸騎行旗下的小藍(lán)單車（Bluegogo）。2017年2月21日，就著北京飄起的雪花，首臺(tái)小藍(lán)單車在望京落地，正式啟動(dòng)在北京的運(yùn)營(yíng)。
目前，小藍(lán)單車已經(jīng)在北京的朝陽(yáng)區(qū)和東城區(qū)進(jìn)行投放，按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)3月中旬，小藍(lán)單車在京的投放量將達(dá)到5萬(wàn)輛（摩拜和ofo在京的投車量均已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)）。
除了宣布投放計(jì)劃之外，小藍(lán)單車還宣布了新一輪4億人民幣的融資，由黑洞資本領(lǐng)投、智能星通跟投。該輪融資今年1月宣告完成，資金主要用于車輛生產(chǎn)、擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)版圖。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年11月22日，小藍(lán)單車正式進(jìn)入深圳，宣告殺入共享單車領(lǐng)域。如今，3個(gè)月過(guò)去，小藍(lán)單車已經(jīng)在深圳、廣州、成都、南京、佛山開啟運(yùn)營(yíng)，北京成為其拓展的第6座城市。
具體的車輛投放數(shù)據(jù)雷鋒網(wǎng)整理如下：
*雷鋒網(wǎng)整理
除了在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，今年1月，小藍(lán)單車還落地美國(guó)舊金山市，不過(guò)具體的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)目前還未可知。未來(lái)還將在北美、歐洲及亞洲地區(qū)深耕。
要保證單車持續(xù)不斷進(jìn)行投放，供應(yīng)鏈的能力顯得尤為重要。小藍(lán)單車CEO李剛稱，他們已經(jīng)擁有自建工廠，同時(shí)與6-8家合作工廠有密切聯(lián)系，“控制了全球城市自行車10%的生產(chǎn)能力”，年產(chǎn)能為300-500萬(wàn)輛。同時(shí)他還提到，小藍(lán)單車不同于很多其他的共享單車品牌選擇直接給自行車組裝廠下訂單，而是堅(jiān)持自己采購(gòu)零部件，然后再送往組裝廠進(jìn)行組裝。這很大程度上保證了車輛的品質(zhì)。
此外，去年12月，小藍(lán)單車正式宣布與PICC中國(guó)人保簽約，推出“無(wú)憂騎行保障計(jì)劃”，為用戶提供騎行過(guò)程中的以外傷害保險(xiǎn)，保障用戶的騎行安全。
不得不說(shuō)，2016年整個(gè)下半年，“共享單車”成為了大家熱議的話題，加入戰(zhàn)局的企業(yè)越來(lái)越多，融資消息鋪天蓋地，關(guān)于盈利的討論甚囂塵上。近兩個(gè)月，除摩拜、騎唄、ofo先后公布新一輪融資外，大家對(duì)于“共享單車”的關(guān)注熱度有所下降。
不過(guò)，近日，“共享單車”品牌卡拉單車因?yàn)檐囕v遺失倒閉以及摩拜單車可通過(guò)微信小程序掃碼用車的消息先后成為朋友圈熱議的話題。
雷鋒網(wǎng)就此詢問(wèn)李剛關(guān)于小藍(lán)單車丟失率的問(wèn)題，他表示，“丟失率很低，在報(bào)表中的數(shù)據(jù)是百分之零點(diǎn)幾”。這比此前計(jì)算財(cái)務(wù)模型時(shí)的估算數(shù)字低得多。而對(duì)于摩拜單車的做法，他認(rèn)為“任何能幫助用戶提升體驗(yàn)的事情”都應(yīng)該受到歡迎。
不過(guò)，問(wèn)題依然存在，目前的北京，摩拜、ofo已經(jīng)進(jìn)入到比較成熟的運(yùn)營(yíng)階段，小藍(lán)單車此時(shí)才進(jìn)入，顯然有些晚。小藍(lán)單車新晉CSO（負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與融資）陳懷遠(yuǎn)（此前任職于印象筆記）并不這么認(rèn)為，他告訴雷鋒網(wǎng)，“這是互聯(lián)網(wǎng)的慣性思維——認(rèn)為誰(shuí)是領(lǐng)先者誰(shuí)就擁有最大的流量，后進(jìn)者獲取流量成本會(huì)越來(lái)越高。但是單車不存在流量問(wèn)題，因?yàn)橛脩艨吹杰囎匀痪陀昧?。”?dāng)然，這里邊還涉及到產(chǎn)品的體驗(yàn)問(wèn)題，這也是小藍(lán)單車堅(jiān)持要去提升的。
而且，根據(jù)他的判斷，“共享單車”行業(yè)的終局是Top 5的格局（5家企業(yè)存活）。第一是因?yàn)槌鞘械淖孕熊嚾萘坑邢蓿员本槔?0萬(wàn)的容量很快就會(huì)被前5的企業(yè)飽和；第二則是“共享單車”企業(yè)不能無(wú)限制融資用于鋪車，因?yàn)榈鹊焦蓹?quán)越來(lái)越松散之后，很難吸引投資。最后會(huì)是幾家資本聚合能力突出的玩家勝出。
最后，在盈利問(wèn)題上，小藍(lán)單車目前除了收取日均80萬(wàn)次的開鎖租金外，沒(méi)有其他的現(xiàn)金流。因?yàn)榘凑障嚓P(guān)管理規(guī)定，“共享單車”押金現(xiàn)階段是不能為企業(yè)私用的。
當(dāng)雷鋒網(wǎng)向陳懷遠(yuǎn)詢問(wèn)是否有想過(guò)一些新的盈利途徑，他坦言，“完全沒(méi)有在想，我覺(jué)得現(xiàn)在還沒(méi)有把該做的事情做到位?！蓖瑫r(shí)，他也盡量不讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)去想“怎么賺錢”，“因?yàn)樵谧孕熊?年的運(yùn)營(yíng)保質(zhì)期內(nèi)，租金可以負(fù)擔(dān)起業(yè)務(wù)的日常運(yùn)營(yíng)?！?/p>
當(dāng)然，他的回答是否具有代表性，目前還不得而知。
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