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| 本文作者： 嘉嘉 | 2022-10-28 19:00 |
10月27日，如祺出行在廣州正式開啟有人駕駛車輛和自動駕駛車輛混合運(yùn)營模式。如祺Robotaxi混合運(yùn)營將通過運(yùn)營數(shù)據(jù)反哺自動駕駛定點(diǎn)能力，解決Robotaxi行業(yè)難題。
所謂混合運(yùn)營，是指出行平臺同時運(yùn)營有人駕駛的網(wǎng)約車和自動駕駛的Robotaxi，通過混合派單模式向用戶提供出行服務(wù)。
記者了解到，首期開放區(qū)域?yàn)閺V州市南沙區(qū)全域，投放Robotaxi運(yùn)力超60輛。如祺出行COO韓鋒表示，隨著服務(wù)展開，如祺出行將成為粵港澳大灣區(qū)首個實(shí)現(xiàn)Robotaxi混合運(yùn)營的出行平臺。
與其他出行平臺為Robotaxi服務(wù)單獨(dú)入口不同，用戶在如祺出行APP上只需輸入上下車地點(diǎn)，平臺就會根據(jù)等候時長、距離等派單規(guī)則智能匹配車輛，接單的可能是有人駕駛的網(wǎng)約車，也可能是自動駕駛的Robotaxi。
目前于廣州市區(qū)內(nèi)已落地近百座如祺車站
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)要加快普及應(yīng)用和商業(yè)化落地，通過出行平臺運(yùn)營Robotaxi是有效路徑之一，而出行平臺整合有人駕駛和自動駕駛運(yùn)力實(shí)現(xiàn)混合運(yùn)營則是這一路徑的關(guān)鍵一步。他說，如祺出行將Robotaxi與網(wǎng)約車放在同一入口，是更符合真實(shí)用戶出行場景的做法，這一模式顯示如祺出行或已具備完整的混合運(yùn)營能力。
如祺Robotaxi混合運(yùn)營實(shí)現(xiàn)同一入口下單滿足用戶真實(shí)打車場景
記者注意到，目前Robotaxi商業(yè)化尚處于初級階段，Robotaxi車輛均需在自動駕駛公司設(shè)置的固定站點(diǎn)停靠，但由于缺乏真實(shí)的用戶出行數(shù)據(jù)，停靠點(diǎn)設(shè)置不合理成為了制約用戶出行體驗(yàn)的一大難題。
如祺出行方面表示，平臺正通過大量出行數(shù)據(jù)分析，從用戶日常出行場景出發(fā)，與自動駕駛公司共同優(yōu)化Robotaxi停靠點(diǎn)設(shè)置，有望解決停靠點(diǎn)數(shù)量不足、體驗(yàn)不好的行業(yè)難題。接下來，如祺將接入更多來自不同合作伙伴的自動駕駛運(yùn)力，未來將擴(kuò)大Robotaxi混合運(yùn)營服務(wù)范圍，完善相關(guān)運(yùn)營解決方案和基礎(chǔ)設(shè)施，全力推進(jìn)自動駕駛運(yùn)營商業(yè)化落地。
依據(jù)公開報道，如祺出行于今年4月完成超10億元A輪融資，新股東包括小馬智行、文遠(yuǎn)知行，成為國內(nèi)首個同時獲得兩家自動駕駛公司投資的出行平臺；6月，對外展示其全開放性的Robotaxi運(yùn)營科技平臺，并宣布與廣汽研究院、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接。
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