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廣東佛山，除了是佛山無影腳的誕生地，更是國務院批復確定的中國重要的制造業基地、珠三角地區西翼經貿中心和綜合交通樞紐。
在近日召開的佛山市“兩會”上，佛山制造業發展的成績單十分搶眼：
規上工業增加值達4859.48億元，居全國城市第六位；
工業增長穩中提質，先進制造業規上工業比重達到49.9%……
企業邁向數字化已經成為常態
疫情給當下社會與經濟發展造成了空前的停頓，但是這也意味著，發展的引擎已重啟，如今傳統企業向數字化方向發展已經成為了一個新常態。
身處佛山市三水區的傳統制造企業廣東新昇電業科技股份有限公司，作為珠三角傳統制造業的領軍企業，一直在進行數字轉型的探索。
新昇電業創建于1994年，廠房面積為82700平方米，目前員工約2000多人，是以研發和生產變壓器為主營業務的高新技術企業。
變壓器的生產銷售具有客制化的特征，所謂客制化，就是買家要什么賣家做什么。因此，對于生產廠家而言，每個產品的原材料和產品設計都會有一定的差異，這讓公司不僅面臨效率提升的瓶頸，還需要承受品控風險。
“在企業生產過程中，長期存在的一個瓶頸就是信息管理跟不上實際生產。”新昇電業董事長吳翀俊先生深知企業邁向數字化的必然性。
廣東新昇電業科技股份有限公司董事長吳翀俊
“變壓器生產過程涉及的原料、批次、進度等信息管理只能依靠人工跟蹤登記，因此，如果供應商提供的原料銅線有問題，信息管理滯后于實際生產，這批有問題的銅線被生產成變壓器后，問題才能被發現。”吳翀俊表示。
前文提到變壓器的生產具有高度客制化的特征，而這個特征導致新昇電業庫存和生產線的自動化比較難實現，并且沒有太多可供借鑒的轉型模式。
2019年8月31日，國內首個IBM Garage（車庫創新）物理空間在佛山三水科技信息中心正式揭牌，這個契機成為了新昇電業破解上述問題的一個轉折點。而在幫助企業積極進行數字化重塑的過程中，IBM Garage是加速制造企業改革創新和部署的有力工具。
作為傳統的產品生產企業，新昇電業面臨著各種各樣的難點，特別是在管理，以及數據的分析、數據的收集、數據的提交、員工的效率、管理的難度、質量情況的追溯等方面。
2019年11月底，新昇電業攜手IBM打造生產車間數字化管理平臺，六條環形變壓器生產線中的一條成為試點改造生產線。
“首先我們做了一個比較全面的咨詢項目，了解新昇電業對整個智能工廠的架構、26條產線如何改造了解之后，再開始實施搭建。”IBM大中華區車庫創新總監兼大數據和人工智能專家實驗室首席數據科學家林鈺峰博士親自上陣，帶領團隊一起搭建智能工廠。
IBM大中華區車庫創新總監兼大數據和人工智能專家實驗室首席數據科學家林鈺峰博士
吳翀俊一直都有實現產線自動化的這個想法，但是在他調研了大量產品、接觸了多家開發廠商后發現，這些數字化產品不能同時滿足新昇電業的生產工藝要求，尤其是跟蹤到每卷原材料的用料去向和產線無觸屏管理，更是無人敢涉及。
基于此，林鈺峰與行業專家精心設計、反復琢磨后，終于找到突破方案，設計出“一槍掃所有”、“精確管理原材料”，進而做到質量溯源的整體方案。
“這個方案非常好！”對此，吳翀俊贊不絕口。
但是，由于變壓器定制產品批次多，而每一批次的數量都很少，并且每月、每年都在滾動，而且在搭建智能工廠的過程中，涉及到很多成品編碼、物料編碼，這對項目團隊來說無疑是個巨大的挑戰。
那么，如何讓一個小的產品做到數字智能化？不要小瞧一個小小的產品，這里面涉及的內容非常多，例如產品的原材料，有很多原材料不是能夠簡單數字化的，要將人、機、料、法、環，五大生產要素，全部數字化。
吳翀俊與林鈺峰團隊選擇了新昇電業最重要的一條環形生產線，在整體架構設計保留了未來可擴展性的前提下，針對環形生產線搭建了解決方案。
“所謂最小可行性產品（MVP）就是擁有一個T字型結構，而橫向的T就是從整個架構、從整個設計上，要給企業保留完整性跟它的可擴展性。”林鈺峰表示，通過三個月的落地，環形這條生產線進入到生產部署環境當中。
對于新昇電業來說，只有在真實的生產場景當中才能發現痛點。
因此，從技術落地的角度上，需要IBM的技術落地到實際的產品中，并可以進入到生產部署環境當中去做驗證。在整個項目開展過程中，從開始就要把原材料、機器設備、工序、成品進行數字化處理，甚至要將員工也看成數字，并在整個系統里面完全用數字鏈連接起來。
IBM團隊僅用了11周的時間就進行了快速的迭代開發跟現場部署。兩個來自不同地域、不同行業文化背景的團隊，能夠在這么短時間內做出成績，“協作融合”是智慧工廠創建的關鍵。
“我和林博團隊有共同的愿景，就是希望把這個項目做好。”吳翀俊回憶起合作的過程感慨到。
水土不服、飲食不適應、交通不方便、特殊時期物資匱乏，這個春天注定讓人難忘。
疫情爆發后，看似簡單的一段旅程都要經過無數次交通工具的換乘、輾轉才能到達，并且到不同的城市需要遵循隔離 14 天的政策。因此，林鈺峰帶領團隊做好扎根的準備。
“在整個項目中，有些同事整整三個月都沒有提出過要回一趟家。”林鈺峰回憶到。開發人員來自世界各個角落，部分工程師更是千里迢迢從澳洲趕赴三水，趕上了當時歸國的末班車。
對企業家、傳統制造商來說，時間是非常寶貴的。與其他休假的企業不同，吳翀俊帶領團隊復工，為IBM團隊搶出了一個月的時間進行搭建。
盡管面臨重重困難，在到達佛山三水的第二天，林鈺峰團隊立即奔赴現場，“新昇工廠生產線進行數字化智能管理改造的方案一定要確定下來。”林鈺峰對此堅定不移。
在建設智慧工廠的過程中，兩個團隊的互動非常緊密，一周都會碰面數次進行討論，每次討論都能迸發出火花。根據車庫創新的方法，項目團隊在每周回訪過程中，對雙方無法達成一致的點，會通過向上匯報的機制，快速解決遇到的問題。
“其實，我們為新昇電業團隊設計的第一版方案，并不是完全沒有觸屏。”林鈺峰分享了與吳翀俊團隊合作中的一個小故事。
IBM為新昇電業設計的第一版的方案，要求生產車間的員工要在某一個環節上碰觸電腦。原本大家對這個方案非常認可，在設計完成后進行試運行的時候，發現這個方案的確給生產車間的員工造成了額外的工作量。就“該不該讓員工觸碰電腦”這個問題上，雙方回到One Family的大圓桌上進行了激烈的辯論。
“我記得非常清楚，當時在疫情嚴峻的情況下下，由新昇的謝總帶隊，大家都戴著口罩，從下午一點鐘一直討論到五點鐘。我們這邊是林博帶隊，就這個問題，雙方從各自的角度，從實現性、可行性、需求性進行了全面分析碰撞，最后我們就找到了一個雙方都能接受的——“無觸摸一搶掃天下”的解決方案。”
林鈺峰強調，在項目實施過程中，只有技術是不夠的，還要把技術與行業經驗相結合，把技術融入到企業的運營當中，才能為企業帶來真正的價值。
而在確定完方向后，選擇適合的技術平臺和開發工具非常重要。
此次合作以IBM Garage方法為指引，利用IBM的DevOps等先進技術（DevOps是一種日益常見的軟件交付方法，開發和運營團隊以速度、質量和控制協作構建、測試、部署和監控應用程序），再將新昇電業積累十年的數據進行AI分析參考，就可以快速執行開發出生產車間數字化管理平臺，并且為這個供應商提供外網的條碼化的管理，這能真正將AI智能化融入到企業業務運營當中。
并且，通過IBM Garage方法可以快速執行開發出一個及時了解生產車間全流程狀況，能夠輔助判斷產能評估和計件管理，掌握車間庫存（漆包線、鐵芯模式）情況的生產車間數字化管理平臺，并為供應商提供外網原材料送貨的條碼生成和打印，實現條碼化管理。
“IBM車庫Garage獨特的地方在于，它是一套全面的創新及轉型方法論，能夠將設計人員、開發人員與用戶利益相關的部分結合在一起，做一個無縫協作。這個過程當中有助于形成和擴展奇思妙想，實現商業價值。”
林鈺峰表示，IBM的車庫數字轉型創新的方法能幫助企業實現自動化、智能化，獲得規模化的創新洞察跟專長，再結合IBM本身平臺的AI能力、DevOps的能力，可以幫助企業更快地作出預測、調整優化和實現數字化轉型。
而IBM Garage在11周的時間就解決了諸多實際痛點：
生產線數字化管理讓每個產品的原材料、生產過程、責任人的全面數字化；
“一槍掃天下”可以讓生產線的員工使用掃碼槍就實現認證、記錄、查詢、入庫出庫等所有工作，可以實現自動提交，從而避免了員工脫手套觸摸屏幕操作的麻煩；
生產線員工辛苦一天，立即掃碼就能看到自己的業績并準確無誤；
管理者可以立即知道原材料庫存、成品庫存、線邊庫等實時狀態，以及加件、急件的實時排產，也能看到實時產能；
嘗試開放的微服務接口，試點接通上下游供應鏈和銷售鏈。
“經過IBM的數字化改造后，環形變壓器生產線的月產能可以提高20%，產品不良率可以減少30%。”對這個結果，吳翀俊表示非常滿意。
截至目前，新昇電業已累計投 入300萬元用于環形變壓器生產線的數字化改造。并且，今年新昇電業還計劃投入200萬元，進一步提升該條生產線的數字化水平。
“未來，我們還將在所有產線推廣數字化生產車間（環形、EI、特變、電子、燈具、大型變壓器），并繼續改造采購供應鏈和計劃排程，最終實現智能生產車間、智能供應鏈。”吳翀俊表達出對未來數字化改革的決心。
“雖然說疫情給企業帶來了些損失，但是借著這個機會可以讓企業修煉內功。此次的IBM Garage項目也是練內功的最重要的項目之一，不僅重要也非常及時。目前在國內，生產電源變壓器行業的企業里面，企業的數字化轉型上我們算是先行者。“
從連通性到數字化、智能化直至智能生態，這個循序漸進、步步深化的過程，將使新昇電業在整個行業中成為數字化轉型的標準和典范。
除此之外，新昇電業的智能工廠信息化整體架構和未來開發路徑規劃已經完成。未來，依賴于生產車間過程全數據的收集，通過對生產數據的模型分析和進一步優化，新昇電業能夠通過智能決策，自動優化完善生產車間的庫存管理，提高生產排程的準確性，實現產品質量的真正溯源。
不僅在佛山三水，無數的國內企業都有同樣的數字化智能化需求。
如今，國內企業數字化轉型都面臨著共性的挑戰，數字化人才的匱乏、市面的部分數字化產品不能為企業進行定制式服務等都是不得不面臨的問題。
在2018年、2019年談到數字化轉型的時候，很多企業可能會面臨一個兩難的困境，有人說“不轉型是死，轉型是找死。那么，傳統企業該如何轉型呢？
吳翀俊認為，企業轉型是兩個不同的概念——一個概念是產品轉型，偏重于企業經營、產品方向轉型；另一個是企業要做提升、要進行做內部改造，企業家也要進行頭腦風暴，轉變關鍵的思維。因此這是兩個截然不同的概念。
不管從哪個方面講，對企業家們來說，數字化轉型實實在在是刀刀見血，如果轉型失敗，將很難在原來的市場找到自己的位置。但是在企業內部的升級改造、管理提升方面，數字化改革是必然的。企業家們不能只考慮成本問題，需要投入的時間、精力、資金都不能含糊，這對他們來說是一項不小的挑戰。
就IBM車庫創新理念而言，其核心觀點是希望能在最短的時間內為制造業企業做出可復制的可視化案例，并且在未來可以大力推廣。
盡管市面上有各行各業，但是大部分制造業都有共性的部分，通過各個不同細分領域，龍頭企業或者示范企業的需求進行落地實施后，以點代面，這對其他企業來說，是可以學習和借鑒的數字化轉型經驗，勢必會對他們產生積極正面的引導作用。
那么對于佛山來說，在當地政府的大力支持下，未來將形成的數字化轉型創新中心也備受期待。
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