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前幾日，澳門特別行政區(qū)政府與阿里巴巴簽署《構(gòu)建智慧城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
協(xié)議中提出，“將應(yīng)用阿里巴巴云計(jì)算和人工智能技術(shù)，在交通管理、旅游、醫(yī)療服務(wù)、城市綜合管理、人才培訓(xùn)等方面展開合作，為澳門構(gòu)建城市治理的人工智能中樞，助力澳門發(fā)展成一個(gè)“以數(shù)字引領(lǐng)科技，智能服務(wù)民生”的智慧城市。”
讓人意外的是，本次協(xié)議的簽署除了阿里云總裁胡曉明外，馬云也出現(xiàn)在了儀式上，與澳門行政長官崔世安一起見證該合作的生效。要知道，退出阿里巴巴日常管理之后，馬云參加公開活動的次數(shù)越來越少。
那么，與澳門的“智慧城市”合作對阿里云來說到底意味著什么？為此，雷鋒網(wǎng)采訪了阿里云澳門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
城市大腦于去年在杭州云棲大會公開亮相，它采用阿里云的ET人工智能技術(shù)，對整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug。它主要包含城市搜索、交通優(yōu)化、人的搜索、大腦動力（飛天系統(tǒng)）四個(gè)方面。
在此前接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)，華先勝就表示，阿里推行城市大腦項(xiàng)目最關(guān)鍵的地方在于，希望能夠從多個(gè)方面宏觀地去了解城市的情況，阿里云城市大腦要做的事情是把整個(gè)城市數(shù)據(jù)匯集，完成對城市的認(rèn)知，而這背后需要通過大計(jì)算去挖掘大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值。他表示，不論是交通或是安全，城市是一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)載體，或者說是聚合體。包括視頻信號、GPS 信號、微波信號等多種類型的數(shù)據(jù)每天都在積累，但其中的價(jià)值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有充分挖掘出來。阿里城市大腦的出現(xiàn)就是為了更好地解決這些問題。
在實(shí)際應(yīng)用中，杭州政府作為阿里云城市大腦的率先使用者，它利用阿里云ET人工智能技術(shù)對城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的缺陷。最典型的應(yīng)用是通過機(jī)器視覺、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能實(shí)時(shí)調(diào)配紅綠燈，應(yīng)用后將蕭山區(qū)市心路道路車輛通行速度最高提升了11%。而以上只是“城市大腦”的眾多子功能之一，除了交通外，它還能通過AI技術(shù)結(jié)合城市治理經(jīng)驗(yàn)對城市能源、供水、醫(yī)療、教育等資源全部數(shù)據(jù)化，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
可以說，阿里云“城市大腦”在杭州的“試驗(yàn)成功”為其遠(yuǎn)行之路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，本次與澳門的全面合作就是很好地體現(xiàn)。值得注意的是，與澳門的合作也是羽翼漸豐的 “城市大腦”第一次“離家遠(yuǎn)行”。
由于在杭州的完美“試用”，被阿里巴巴王堅(jiān)稱為AI領(lǐng)域奔月計(jì)劃的“城市大腦”聲名鵲起。
作為世界“擁堵大國”，國內(nèi)很多城市的擁堵狀況都較為嚴(yán)重，在此局面下，“城市大腦”應(yīng)該算是每個(gè)急于建設(shè)智慧城市的地方所急需的平臺，那么在此背景下，澳門緣何能夠成為阿里云此次“遠(yuǎn)行”的第二站？
阿里云項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴雷鋒網(wǎng)，技術(shù)使用在具體的應(yīng)用場景中才能尋求到最合適的突破口。從這個(gè)角度來看，澳門具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
1、 從城市規(guī)模上來說，澳門居住人口約有60多萬，但每年接待3000萬游客，無論在交通出行、人流管理、景點(diǎn)人數(shù)調(diào)動等方面，都可以利用云計(jì)算人工智能等新技術(shù)來協(xié)助城市管理者突破城市本身的資源限制，提升效益和效率。
2、 促進(jìn)澳門智慧城市建設(shè)是澳門特區(qū)政府的施政目標(biāo)之一。
3、 澳門的信息化建設(shè)時(shí)間久遠(yuǎn)，具備更加豐富的數(shù)據(jù)采集手段。
因此，雙方此次合作是優(yōu)勢互補(bǔ)的體現(xiàn)。
阿里云科學(xué)家團(tuán)隊(duì)將主導(dǎo)項(xiàng)目算法層面的研發(fā)，為澳門植入阿里云人工智能ET內(nèi)核，讓這個(gè)城市的大腦能夠“眼疾手快”和“當(dāng)機(jī)立斷”；而在澳門的全面布局也能為阿里云更好地拓展全球化市場埋下伏筆，有助于阿里云人工智能ET快速落地到世界各個(gè)城市。
在杭州“長大的”“城市大腦”被帶到澳門，雖然在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上都大同小異，但在具體操作過程中還存在很大不同。對此，阿里云閔萬里接受媒體采訪時(shí)表示，未來阿里云準(zhǔn)備從交通、旅游等角度去切入。
他表示，由于“先天短板”，與杭州相比，澳門空間有限，在這個(gè)有限的空間內(nèi)如何提升老百姓的生活便利程度需要從技術(shù)、數(shù)據(jù)、規(guī)劃等各個(gè)層面找答案。比如說，在很多實(shí)際項(xiàng)目中，城市中很多部門都有自己的數(shù)據(jù)，在閔萬里看來，數(shù)據(jù)孤島必須通過融合、計(jì)算產(chǎn)生和釋放價(jià)值，在澳門的應(yīng)用中，這些數(shù)據(jù)都不能被浪費(fèi)，必須作為一個(gè)整體充分地被利用。
未來，阿里云還會派出專家團(tuán)隊(duì)對澳門的實(shí)際情況進(jìn)行梳理；同時(shí)，阿里云也會同澳門政府的相關(guān)機(jī)構(gòu)，相關(guān)處理方、搜集方，共同判斷數(shù)據(jù)的價(jià)值以及在未來的應(yīng)用、城市大腦在線實(shí)時(shí)應(yīng)用。
基于這些共同梳理結(jié)構(gòu)，阿里云提出了城市大腦在澳門分階段落地的行動方案。據(jù)阿里云相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目合作將分為兩個(gè)階段進(jìn)行，首階段預(yù)計(jì)至2019年6月，主要完成云計(jì)算中心建設(shè)，以及政府?dāng)?shù)據(jù)整合的工作，并逐步開展促進(jìn)旅游、交通管理、醫(yī)療服務(wù)、電子政務(wù)等應(yīng)用項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2018年中將會初見成效；第二階段合作預(yù)計(jì)由2019年7月至2021年6月，在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，雙方將在環(huán)境保護(hù)、海關(guān)通關(guān)和經(jīng)濟(jì)預(yù)測等方面開展合作。
此次布局澳門也算是阿里云的“聰明之舉”。
由于杭州位處一線，同為旅游城市，流動人口較多，遇到的很多城市問題與澳門類似，良好的原始積累能為阿里云順利“復(fù)制”杭州治理經(jīng)驗(yàn)到澳門提供了便利。
但該負(fù)責(zé)人同時(shí)也坦稱，相對內(nèi)地很多城市來說，澳門的智慧城市建設(shè)也有很大不同。
一、澳門的信息化建設(shè)開始比較早，基礎(chǔ)比較好；
二、澳門對智能技術(shù)的擁抱也很全面，不單在交通領(lǐng)域，還有旅游、醫(yī)療、電子政務(wù)、環(huán)保等方面全面應(yīng)用云計(jì)算人工智能技術(shù)；
三、如何突破城市本身的資源局限，為城市發(fā)展拓展更多空間，這是每個(gè)城市或多或少都面臨的問題。相對內(nèi)地很多城市來說，澳門城市的物理資源比較有限，所以通過新技術(shù)來拓展城市發(fā)展的空間就成為自然的選擇。
另據(jù)阿里云相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了在杭州、澳門之外，未來還會在蘇州、衢州逐步上線“城市大腦”。
此次阿里云與澳門的戰(zhàn)略合作，看上去只是單純的智慧城市項(xiàng)目，但背后意義可能遠(yuǎn)不及此。
一、澳門作為國際化大都市、博彩城市、高密度城市，布局于此的復(fù)雜程度應(yīng)該遠(yuǎn)大于內(nèi)地城市；
二、由于歷史原因，澳門的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展體系與內(nèi)地也完全不同；
三、另外，澳門的法律法規(guī)也與內(nèi)地有所差異。
單從這三點(diǎn)看，也就導(dǎo)致阿里云在澳門布局”城市大腦“的理念與規(guī)劃會有所不同。
換個(gè)角度來說，與澳門的合作更像是阿里云走向世界的一次真刀真槍的演練。阿里云閔萬里之前就提到：隨著阿里云在歐洲，東南亞市場的開拓，城市大腦將是阿里云技術(shù)輸出的重要產(chǎn)品；另外，此次合作也許比單純建立數(shù)據(jù)中心的意義要大很多，它也許是要為其裝載更多的AI服務(wù)，從而全力接入阿里巴巴的各項(xiàng)服務(wù)。
如果在澳門能成功布局，那么阿里云的“遠(yuǎn)行”之路就算是開始了。
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