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每個人都會遇到一點關于快遞的奇葩事：網購的商品遲遲不發貨，寄丟了，原地打轉，被快遞小哥吃了，在高速路上著火了——但是有一樣技術或許能把快遞包裹從命途多舛中解救出來。
雷鋒網AI金融評論報道，京東物流已于1月31日正式加入全球區塊鏈貨運聯盟（Blockchain in Transport Alliance，下稱BiTA）。
BiTA成立于今年8月，目的是希望卡車運輸業能融入區塊鏈技術，以促進發展。該聯盟成立的首要任務，是開發出一套與區塊鏈相關的普遍性標準，范圍從促進交易到資料傳輸保護等。這一標準有望在今年正式發布。
據雷鋒網了解，聯邦快遞和UPS也于近日加入該聯盟，此外還有PENSKE、C.H.Robinson、SAP等超過200家國際物流與技術企業已加入。京東物流則為國內首個加入該聯盟的物流企業。Coindesk報道稱，聯盟快遞已經開始測試使用區塊鏈技術，希望借此解決儲存數據的爭端，建立永久分類帳數據或許是緩解物流商和收件客戶之間糾紛的最佳解決方案。
區塊鏈平臺允許客戶在交易過程中更有效地追蹤包裹。聯邦快遞副總裁Dale Chrystie表示，他們還想用區塊鏈技術來大規模存儲物流信息：“系統每天有數百萬條記錄信息，我們認為區塊鏈技術是一個可以改變物流業的安全保管鏈，相信它在這方面能夠承諾以非常安全的方式簡化所有數據交換。”
而電商出身的京東雖然業務多點開花，在金融界持續發力，但回歸物流領域，在區塊鏈的布局上選擇率先落子供應鏈來打開局面，可以說是順理成章。京東原先“銷售→物流”的戰線將會被區塊鏈拉長，商品從離開生產線到消費者手中實現一條龍服務。
成立于2016年11月的京東Y事業部，以“用大數據和人工智能技術打造智慧供應鏈”為目標，在去年7月試水區塊鏈技術，發布了區塊鏈防偽追溯開放平臺，現階段面向京東生態內的品牌商免費開放。據稱已初步完成超過100個品牌、300個熱銷商品的防偽追溯數據區塊鏈接入。
京東物流聯合中國出入境檢驗檢疫協會等行業權威機構，沃爾瑪、達能、莎莎、ebay精選等20大全球知名品牌商以及德迅、亞致力等國際貨運服務商等合作伙伴成立跨境溯源聯盟。以區塊鏈和大數據為技術支撐，以全球性的品牌商和零售商、國際運輸服務提供商為主要支撐，整合提貨、運輸、倉儲、清關和配送服務，打通了保稅備貨和跨境直郵兩種形式的跨境電商供應鏈信息，形成跨境物流領域的全鏈條服務。
而雷鋒網也曾報道，沃爾瑪在2016年10月宣布與IBM達成戰略合作，研究區塊鏈在食品安全領域的應用，當時雙方聯合清華正在研究如何追蹤豬肉產品。京東在一年后加入其中，四方聯手打造安全食品區塊鏈溯源聯盟。
其中，IBM提供區塊鏈平臺，清華大學則作為技術顧問分享其在核心技術和中國食品安全生態系統方面的專業知識。IBM與清華大學計劃與沃爾瑪及京東合作開發、優化區塊鏈技術，并將其推廣至更多加入聯盟的供應商和零售商。
據悉，區塊鏈食品溯源已試點應用：追溯一袋芒果從農場到門店的過程，從以往的幾天甚至幾星期縮短到了2秒。
京東自然不是唯一一個布局“區塊鏈+供應鏈”的互聯網巨頭。阿里巴巴去年就曾宣布應用區塊鏈打造跨境食品供應鏈，產品溯源防偽領域也涵蓋到奶粉和名酒。需要注意的是，阿里手中同樣有一張物流王牌：菜鳥網絡，一度砸下53億重金，試圖重塑其物流業務。此前菜鳥和順豐互懟大戰上演時，就有人指出區塊鏈可能是解決快遞公司之間數據共享問題的關鍵——步步緊逼的阿里接下來會否“跟風”京東，一樣讓菜鳥投入區塊鏈的懷抱中？
從融資進度來看，京東物流確實是一路小跑，直奔上市而去。1月15日，路透社曾報道京東已經啟動物流業務的新一輪融資，目標至少是20億美元，最終計劃是推動京東物流業務的海外上市。而劉強東在達沃斯時回應稱，京東物流正在進行融資，未來也會獨立上市。不過因為離上市時間還太早，上市地點還沒有確認。他表示，物流沒有政策方面的限制，外資企業也可以在中國做物流，京東物流希望能夠留在香港或者是內地上市。
但目前無論是京東還是阿里，區塊鏈的供應鏈應用場景皆是尚在起步階段。當時菜鳥與順豐為數據接口爭得頭破血流，也從某種程度上證明了快遞行業數據化時代的到來。反觀巨頭們在其他領域的割據，合作似乎是不可能合作的，可是如果各供應鏈之間數據互不相通，玩起“圈地自盟”，那區塊鏈物流談何防偽溯源？未來場內的各位會選擇共同推動物流行業的生態建設，還是各自為政？類似的情況也出現在了征信領域，高端玩家該如何在競爭與合作之間做出權衡？
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