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據外媒《Business Insider》報道，一位名為 Nigel Gifford 的英國工程師正在制造一次性的、可食用的無人機，名為“Pouncer”。而 Gifford 號稱是 Facebook 無人機 Aquila 的創造者。
是的，你沒有聽錯，他確實稱自己設計的無人機“可以吃”，實際上，這種無人機就是專門為人道主義救援中投遞食物設計的。
Pouncer 概念圖
據悉，Pouncer 的機翼將由食物做材料（目前尚未決定是哪種食物），機身和機翼的艙室也將裝滿不同的食物。其余的結構將由木頭制成，可拆解下來，用于食物的加熱和烹飪。至此飛機已經被消耗完，幾乎沒有剩下的東西，一次性就“吃”完了。
食物從天而降，小編腦補了一下，大概就像下面這個圖里的景象吧。。。
一般向災區投遞食物的方法是，軍用飛機到約 5km 的高空，把食物裝在降落傘上落到目的地。但是這種方法的精確性不高。在今年 3 月，“聯合國世界食物項目”計劃把 21 包食物投放到被 ISIS 包圍的敘利亞代爾祖爾省，當時里面有 20 萬敘利亞災民。然而行動并不成功，4 包食物損毀，7 包著陸地遠離目標群，而另有 10 包沒有找到。
而 Gifford 的構想是： 用具有導航能力的 Pouncer 無人機取代降落傘，并且 Pouncer 本身就是食物，直接下降到受災區。這樣既能解決投放精度問題，也能增加每次運輸的食物數量。
Pouncer 并不是自己飛到目的地，而是由另外一架飛機把它在距離目的地約 33km 的高空投放下來。
接著，Pouncer 上的一個小型的導航系統和硬紙板尾翼，將會指導它前往目的地 10 米的直徑范圍內。這樣確保了 Pouncer 到達目的地的準確度。
Pouncer 概念圖
起初，Gifford 只是想讓無人機代替降落傘，于是他跑到英國的跳傘中心，詢問一個翼裝飛行員可以滑行多高的高空。
翼裝飛行員
“她重 75kg，在 33km 的高空往下滑翔，所以我一下子就明白這個原理是可行的，而這就是 Pouncer 的開端。”Gifford 說道。
然后，他想到了用食物做無人機材料。
“我在家給妻子找了不少麻煩，因為當我們去超市的熟食區時，我會把 Salami 香腸弄彎，看看它的張力。我想，它們應該很好地可以作為機翼的翼梁。”
（嗯嗯，用香腸做翼梁，很好奇不會摔爛嗎。。。）
而 Gifford 很清楚地知道，Pouncer 還有很多路要走。如果一個飛行器要獲得認證許可，需要經歷一套分 9 個階段的系統，這叫做“技術成熟度”（Technology Readiness Levels，簡稱TLR）系統。目前，Pouncer 處于 TLR 的第 4 個階段。Gifford 相信不到 24 個月的時間里，Pouncer 就會達到 TLR 9 階段，到時就能進行生產了。
外媒《Business Insider》最先報道了 Pouncer 的消息，文章以“他把 Ascenta 賣給Facebook ”這樣的口吻開篇。2014 年 3 月，英國無人機和衛星公司 Ascenta 確實被 Facebook 以 2000萬美元收購，演變成后來令人驚艷的 Aquila 無人機。
Aquila 無人機
但 Nigel Gifford 是否曾在 Ascenta 中擔任關鍵職務，這并不清楚。在這場并購發生時，外媒《Quartz》有一篇文章稱，根據 LinkedIn 資料顯示，Nigel Gifford 曾在 Ascenta 擔任“媒體聯絡人”的職務，但是當雷鋒網此時前往 LinkedIn 查證時，他的履歷里并沒有關于 Ascenta 工作經歷的描述。
看來無論是否在 Ascenta 工作過， Ascenta 的工作經歷對于 Gifford 來說好像并沒有特別重要的意義。
而 Gifford 最突出的是他對于高空跳傘的熱情。他是戶外冒險的狂熱愛好者，曾經 5 次攀登珠穆朗瑪峰，并且完成 1000 多次跳傘。他工作的公司大部分與跳傘旅游有關，他從 2010 年開始，一直擔任 Ozoneering 公司的總經理。而 Ozoneering 公司的官網描述是一家“虛擬公司”，也就是說，該公司沒有固定的辦公地點，員工通過電話會議進行日常溝通，每 3 個月碰一次頭。
Ozoneering 目前主營的業務是在給無人機、人工智能等項目做“咨詢和展示”，另外就是在開發人道主義救援中進行物資投遞的無人機部件。
雖然 “可以吃”的無人機聽起來令人耳目一新， 但是這個構想有些過于“大膽”，光是想想用香腸做飛機翼梁，從 33km 的高空落下來，就不禁讓人很懷疑這個技術的可行性。加之現在技術細節并不清楚、研發團隊不明、也沒有聽說有可靠的投資人參與，這不得不讓雷鋒網對這個“吃貨”屬性的無人機存有一定的疑慮。
Via Daily Mail
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