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日本汽車零部件頂級供應商電裝（Denso）9月9日宣布收購富士通（Fujitsu）旗下雷達系統制造與無人駕駛系統研發公司富士通天（Fujitsu Ten）。
此前富士通天由富士通、豐田（Toyota）、電裝三方持股，占股分別為55%、35%和10%，電裝收購富士通所持41%的股份增持至51%，目前并未透露相關交易金額。此次股權架構變更將在2016財年結束（2017年3月）后完成。
圖表：富士通天股權架構變更具體計劃（來源于Denso官網）
當前，富士通天全球員工上萬人，2015財年銷售額為3633億日元（約合235億人民幣），表面光鮮的數字背后是運營成本日益高漲的窘境，這家公司急需尋找新的增長點。
而電裝方面，目前正大力研發自動駕駛相關技術，迫切地想要補強現有的技術實力，于是二者一拍即合，便有了這次收購。未來電裝將與富士通天合作致力于電子控制單元、毫米波雷達、輔助/無人駕駛技術以及其他電子器件的研發。
電裝如此急切的想在無人駕駛領域有所建樹，分析人士認為這與其母公司豐田有關。
目前豐田正積極研發無人駕駛汽車，預備在2020年前后拿出成果。而電裝作為豐田的嫡系、多年來的零部件供應商，自然被寄予厚望。近年來，電裝在駕駛輔助系統領域也一直為豐田推陳出新，但親密關系中卻出現了嫌隙：去年全新的卡羅拉車型繞過電裝，采用了德國大陸集團提供的更為先進的“事故防止系統”。這無疑是當頭棒喝，讓電裝清醒認識到加強自動（輔助）駕駛技術研發的重要性，唯有此才能抗衡實力強勁的競爭對手——德國大陸（還有博世）。
收購富士通天只是其中一步。此前電裝還出資入股總部位于東京的圖像識別技術公司Morpho Inc.來加強其在環境識別領域的競爭力；今年4月，攜手日本電氣股份有限公司（NEC）共同研發自動駕駛系統的微型控制器；5月份，又在德國成立ADAS公司，發展圖像識別技術……
也看到了一些成果，最近有報道稱，電裝開發出了利用單眼攝像頭，只需56毫秒便能實時識別行人的身體朝向、身高以及與汽車的距離等多種信息的技術，將應用于汽車ADAS。
當然，全球范圍內的各大汽車零部件供應商都已經在無人駕駛領域布局也刺激了電裝。前不久，沃爾沃宣布與瑞典汽車安全帶與氣囊供應商美安（Autoliv）公司合作，研發無人駕駛軟件；汽車供應商德爾福還斥巨資與Mobileye共同開發全自動駕駛系統解決方案……
是的，電裝正在加速行動，跟上其他頂級供應商的步伐；同時，這個領域的競爭也將越來越激烈。
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