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    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    本文作者: 新智駕 2015-10-17 09:20
    導(dǎo)語:來自愛沙尼亞的設(shè)計(jì)師 Matti Ounapuu 在新浪微博發(fā)文指出,云馬 X1 的原型其實(shí)是來自他所設(shè)計(jì)的 Stigo 折疊電單車。

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    圖為 Stigo

    10月15日,來自杭州的云造團(tuán)隊(duì)在北京發(fā)布了兩款新品:電動折疊車云馬 X1 和電單車云馬 C1。在產(chǎn)品發(fā)布后,來自愛沙尼亞的設(shè)計(jì)師 Matti Ounapuu 在新浪微博發(fā)文指出,云馬 X1(如下圖) 的原型來自他所設(shè)計(jì)的 Stigo 折疊電單車,后者(如上圖)早在 2013 年申請了專利。

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    愛沙尼亞的媒體曾在 2013 年對 Stigo 進(jìn)行了報道,上圖中標(biāo)題的大概意思是 Stigo 要進(jìn)軍歐洲市場。上圖中的男人是 Stigo 的設(shè)計(jì)師 Matti Ounapuu。

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    在去年 2 月份,BBC 曾用了這樣一個標(biāo)題:Next Silicon Valleys:Small Estonia has Big Ideas 來形容 Stigo 這個產(chǎn)品的創(chuàng)意,并對它進(jìn)行了報道。

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    圖為云馬 X1

    Stigo 設(shè)計(jì)者 Matti 怎么說?

    Matti Ounapuu 表示一開始并沒有在意被抄襲這件事情,他在長微博里寫道:

    我的老師曾經(jīng)說過,如果你的設(shè)計(jì)沒有被抄襲,說明了這個設(shè)計(jì)還不夠優(yōu)秀。在我看來,好的東西總要經(jīng)歷被竊的過程的。然而當(dāng)我的中國朋友告訴我,這家名叫云造的電動車企業(yè)公開聲稱那是他們的原創(chuàng)設(shè)計(jì)時,我非常的氣憤。

    ……

    作為一個 70 多歲的設(shè)計(jì)者,在設(shè)計(jì) Stigo 的時候,經(jīng)過無數(shù)次失敗和修改,但自己很享受那種埋頭苦干的設(shè)計(jì)過程,然而,一個二十幾歲的中國年輕人(云馬電動車主創(chuàng)者),懶于創(chuàng)新,懶于獨(dú)立思考,卻想方設(shè)法尋找「捷徑」,竊取別人的勞動成果之后,還要得意地聲稱這是他的原創(chuàng)設(shè)計(jì),這讓我感到悲哀。

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    圖為 Stigo 折疊后的形態(tài)

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    上圖據(jù)說為 Stigo 的設(shè)計(jì)手稿(來自網(wǎng)絡(luò))

    「我知道我并不是出名的設(shè)計(jì)師,但希望我的設(shè)計(jì)作品能夠得到別人足夠的尊重。」Matti Ounapuu 說道。

    云造科技創(chuàng)始人邱懿武怎么說?

    對于折疊電單車的「原創(chuàng)設(shè)計(jì)」,看Stigo與云馬X1的主創(chuàng)者怎么說

    圖為云馬 X1 折疊后的形態(tài)

    對于 Stigo 和云馬 X1的「原創(chuàng)與抄襲」這件事情,隨即引起了大家的關(guān)注和討論。在隔天即 16 號的晚上,云造科技的創(chuàng)始人邱懿武在個人微博上也對此事做出了回應(yīng)。

    他表示,云馬 X1 是在通用結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)的作品,在量產(chǎn)前也委托專業(yè)機(jī)構(gòu)做過專業(yè)的專利檢索,結(jié)論是并無專利上的侵權(quán)行為,包括在歐盟地區(qū)。邱懿武在長文微博中回應(yīng)道:

    研制階段,我們查閱了一些書籍和網(wǎng)上資料,但僅限于參考。在這個過程中,我們的確看到過 Stigo 這款車,我們?yōu)樗脑O(shè)計(jì)感點(diǎn)贊,更為昨天才具體知道的這位同行點(diǎn)贊,不過我們并沒有抄襲。

    …………

    我們深知保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的重要性,也很清楚的界定,什么是借鑒,如何是抄襲。創(chuàng)業(yè)期間我自己和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)申請了近 10 個專利,所有實(shí)用新型專利已經(jīng)授權(quán),發(fā)明專利也在授理中。這些專利涉及車的各個部件和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。今年我們也獲得了歐盟的外觀專利授權(quán)。

    雷鋒網(wǎng)也問詢了云造團(tuán)隊(duì)的相關(guān)人員能否提供設(shè)計(jì)手稿,他們表示目前只想做好另外一款產(chǎn)品,其他事情暫且放一放。

    其他人士怎么看?

    目前看來,目前關(guān)于 Stigo 和云馬 X1 的討論,有些人認(rèn)為是抄襲,有些人認(rèn)為是借鑒。對于如何區(qū)分設(shè)計(jì)中的抄襲,一位律師(Raymond Wong)在知乎上這么回答:

    從抄襲的形式看,有原封不動或者基本原封不動地復(fù)制他人作品的行為,也有經(jīng)改頭換面后將他人受著作權(quán)保護(hù)的獨(dú)創(chuàng)成份竊為己有的行為,前者在著作權(quán)執(zhí)法領(lǐng)域被稱為低級抄襲,后者被稱為高級抄襲。低級抄襲的認(rèn)定比較容易。高級抄襲需經(jīng)過認(rèn)真辨別,甚至需經(jīng)過專家鑒定后方能認(rèn)定。

    產(chǎn)品經(jīng)理社區(qū)網(wǎng)站極客公園 16 號凌晨在其官方微博中發(fā)布了簡短的一句話:對仿制的容忍終將摧毀創(chuàng)新。這句話雖短但頗有深意。

    雷鋒網(wǎng)的讀者瑪姬?哈羅德在本文的評論中表示:

     云馬(X1)剽竊的不是外觀專利,外觀專利是最低級的專利,(它)剽竊的是實(shí)用新型專利,一般人肯定看不出其中,該產(chǎn)品的核心是通過巧妙使用連桿而實(shí)現(xiàn)了折疊方案,這份方案的創(chuàng)新不容忽視。

    看到這里,也許大家都有各自的判斷了。由于目前還沒有官方定論,雷鋒網(wǎng)會持續(xù)跟蹤此事的進(jìn)展。

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