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| 本文作者： haoxiaoru | 2015-09-15 09:00 |
汽車里被老百姓稱為導航的那塊屏幕，業內人簡稱“車機”。它是互聯網巨頭必爭之地。但汽車公司也不是吃素的，自然不會拱手相讓。合作是唯一出路。
根據對象的不同等級，騰訊提出3種合作方式，用馬化騰的話說是“豐儉由人”，用毒舌的話說就是“欺軟怕硬”。這里的軟硬指的是夠不夠聰明，考驗指標有兩個，一是車機能否隨時聯網，二是車機能否安裝軟件：
遇到兩個條件都符合的聰明車機，就甘做配角，車廠主導。
遇到不符合聯網條件的一般車機，就爭當主角，平等合作。
遇到兩個條件都不符的笨蛋車機，就完全替換，自己主導。
別怕云里霧里，下面分開細說。
如果你的奔馳汽車本身采用高端聯網車機，騰訊的合作方式就是，讓這個車機新增微信互聯或QQ互聯功能的支持。如此一來，你直接用微信或QQ掃描車機上的二維碼登陸相應軟件的汽車版（可類比PC版微信），然后就能跟汽車聊天了，汽車變成一個好友。
聊什么？比如大眾點評上看到一個餐廳，然后直接把位置發送給微信好友（我的汽車），在汽車上即可直接導航了。
首批合作伙伴：奔馳、寶馬
體驗車型：奔馳GLE450
如果你的福特汽車車機本身不能隨時聯網，騰訊的合作方式就是，把手機有線連接到車機（安裝配套App）上，讓手機負責運算和聯網，車機屏幕主要負責顯示畫面。如此一來，跟直接用手機導航的區別就是屏幕變大了，音響可以用汽車的。
可以認為，這個解決方案跟蘋果 CarPlay 以及 Google 的 Android Auto 類似。不嚴謹的理解方式，就是投屏。
首批合作伙伴：福特、博世、東軟、武漢億聯
體驗車型：豐田凱美瑞（東軟車機）
注：此方案目前僅支持 Android 手機。騰訊車聯網高級商務總監彭玲告訴雷鋒網，iPhone 版正在開發中，但進度保密。
以上兩種方式指的是前裝市場的情況，還有一種讓車機聰明起來的方式就是直接換一個新的裝上去。騰訊跟汽車后裝市場的第三方車機制造商合作，把自己的車載操作系統直接預裝到高端聯網車機上。
往好聽了說，就是讓十萬的車擁有豪華汽車的高檔車機。這是騰訊提供完整車載體驗的方案，同樣可用微信或QQ掃描登陸車機，在手機和車機之間分享信息。
首批合作伙伴：華陽、路暢
體驗車型：大眾邁騰
9月14日的品鑒會上，騰訊車聯網高級產品總監房芳告訴雷鋒網，騰訊車聯App將兼容所有主流手機和車機連接協議。本質上，該方案解決的是怎么在車上更方便地使用手機的問題。對于蘋果、Google、騰訊這樣的互聯網公司而言，這也是占領車機屏幕最高效的方式。
房芳透露，除了在車機上的打算，騰訊在車機內容服務、車載硬件（路寶盒子）和輔助駕駛ADAS上也有自己的發展規劃。
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